27/07/10 - Posse da Diretoria, gestão 2010-2014, será dia 06 de agosto
A Diretoria, gestão 2010/2014, do SINDOGEESP será empossada no próximo dia 06 de agosto, às 20 horas, no auditório do Sindicato dos Empregados na Administração Portuária (Sindaport), que fica na rua Júlio Conceição, 91, em Santos. O atual presidente, Guilherme do Amaral Távora, continuará à frente da entidade sindical.
Fonte: Assessoria de Imprensa Sindogeesp

Apenas uma chapa participou do pleito eleitoral, realizado nos dias 26 e 27 de abril. Com renovação do quadro diretivo em 40%, a gestão da nova Diretoria será marcada pela continuidade dos atuais serviços, principalmente, nas áreas Social e Trabalhista. Nos dois dias de eleição votaram 664 associados, número que alcançou o quórum exigido pelo Estatuto que é de 50% mais 1.

A mesa eleitoral foi formada pelo presidente do Sindicato dos Consertadores Adilson de Souza, pelo presidente do Sindibloco Josimar Bezerra de Menezes e pelo secretário Geral dos Vigias Portuários José Cavalcante Pessoa.

Apuração

A apuração dos votos também foi realizada de forma tranquila. Após verificarem que os 1.286 associados estavam aptos a votar e que o quórum havia sido atingido, as urnas foram abertas. O resultado do pleito eleitoral foi o seguinte: Chapa 1 = 632 votos; 26 votos em branco; 6 votos nulos, totalizando 664 votos.

Diretoria : Guilherme do Amaral Távora – presidente; Paulo Antonio da Rocha – vice-presidente; Valdemar Novaes Coelho; Manuel Luiz Bernardo; Sergio Matias Nazaré; Odair Mathias; Elias Chamiso

Diretoria Suplente: Ademilson Cid Rodrigues, André Luiz da Silva Souza, Carlos Eduardo Brunetto, Celso da Conceição dos Santos, Ilveni Vitório dos Santos, Lúcio Ramos Gonçalves e Sergio Budha

Conselho Fiscal Efetivo : Otávio Martins Ribeiro, Roberto dos Santos Flausino e Jair da Silva Rebello Júnior

Delegação Federativa Efetiva: José Luiz Teixeira da Cruz e Marcelo Santana Cameira
Conselho Fiscal Suplente: Alessandro de Abreu, Carlos de Araújo Lima e Sérgio Aparecido Lima
Delegação Federativa Suplente : Adenilson dos Santos e Faber Eduardo Neiva
26/07/10 - Porto de Santos está apto a receber visita da Conportos
O Porto de Santos está apto a receber a visita técnica da Comissão Nacional de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (Conportos) para obtenção da Declaração de Cumprimento das normas do ISPS Code, em conformidade com o Plano de Segurança Portuária aprovado pela entidade, conforme concluiu a Comissão Estadual de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (Cesportos).
Fonte:Codesp
O Porto de Santos está apto a receber a visita técnica da Comissão Nacional de Segurança Pública nos Portos, Terminais e Vias Navegáveis (Conportos) para obtenção da Declaração de Cumprimento das normas do ISPS Code, após inspeção realizada, hoje, no sistema de segurança do complexo portuário. O ISPS CODE foi estabelecido pela Organização Marítima Internacional, visando à melhoria da segurança de pessoas e instalações portuárias.

O Superintendente da Guarda Portuária, Celso Simonetti Trench, explica que a Cesportos vistoriou as instalações do Centro de Comando de Operações de Segurança (CCOS), gates de acesso a áreas alfandegadas, o sistema de credenciamento e checou, também, o cumprimento das pendências apontadas por ocasião da visita da Conportos ao porto, em 2008, considerando todo o sistema em condições de receber, em breve, a visita da comissão nacional.

Os trabalhos foram iniciados por volta das 10h00 e concluídos às 17h00. Simonetti comenta que a Codesp não mediu esforços para atingir esse resultado, efetuando os investimentos necessários e adotando os procedimentos para que o sistema possa funcionar de forma eficaz, contando, para isso, com a colaboração de diversos atores que integram o segmento portuário. A visita foi acompanhado pelos diretores da CODESP, Carlos Kopittke (Comercial e de Desenvolvimento), Renato Barco (Planejamento Estratégico e Controle) e pelo Presidente do Conselho de Autoridade Portuária, Sérgio Aquino.
11/05/10 - Porto de Santos traça plano para atender Copa do Mundo de 2014
Enquanto as cidades-sede da Copa do Mundo de 2014, no Brasil, correm contra o tempo para construir estádios, metrôs, centros de convenções e hotéis, o Porto de Santos toca seus projetos para ampliar as condições de recepção de transatlânticos, "no tempo certo", segundo a Codesp.
Fonte: Jornal A Tribuna, por Diogo Caixote

Aproximadamente R$ 120 milhões serão investidos para que o cais santista esteja preparado para dar sua contribuição à competição. O Porto de Santos não terá uma participação direta na Copa. Mas, será uma das principais bases de apoio à rede hoteleira da Capital, em razão da proximidade com a cidade-sede paulista. A ideia é dar condições de operação aos transatlânticos, que virão ao complexo portuário com turistas para assistir aos jogos em São Paulo.

A prática de utilizar navios não é nova. Nas últimas copas e olimpíadas, os países anfitriões se valeram deste artifício para hospedar os visitantes na falta de hotéis. Os recursos a serem aplicados no cais santista estão reservados em um crédito especial do Governo Federal para obras voltadas ao evento esportivo. O dinheiro vai custear a adequação, ampliação e modernização dos cais para atracação de navios de cruzeiros e a construção de um novo acesso ao Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, o único do Porto.

REALINHAMENTO O diretor de Infraestrutura e Execução de Obras da Codesp, Paulino Moreira Vicente, explicou que a maior parte dos recursos será aplicada no realinhamento do trecho de cais próximo ao terminal turístico. O empreendimento custará cerca de R$ 100 milhões. As obras de realinhamento deverão levar cerca de dois anos para serem entregues.

Elas consistem no avanço do costado sobre o mar, ao longo de 1,5 quilômetro, em uma área que parte do Armazém 23 e vai até o cais da Capitania dos Portos de São Paulo. Com isso, haverá um espaço maior para a operação de embarque e desembarque de passageiros. Normalmente, o trecho atual comporta a parada de três navios, dependendo do tamanho deles.

A partir do realinhamento, com a utilização da área da Capitania dos Portos, será possível parar de cinco a seis embarcações de cruzeiro. A mudança vai oferecer uma qualidade maior do serviço prestado a turistas no Porto de Santos. Atualmente, quando não há vagas para mais navios nas imediações do terminal, os demais transatlânticos são obrigados a atracar longe da instalação de embarque. Isso faz com que os passageiros tenham que ser levados de ônibus pelas vias internas do Porto, disputando espaço com caminhões.

Turistas vão ganhar acesso exclusivo Nem só de espaço para transatlânticos será feita a participação do Porto de Santos na Copa do Mundo. Um novo acesso ao Terminal de Passageiros Giusfredo Santini promete facilitar a chegada dos turistas aos navios de cruzeiros. A nova via será construída entre as imediações da Avenida Siqueira Campos, o Canal 4, e a Praça da Santa, onde fica o terminal de passageiros. A obra ocupará áreas remanescentes da Avenida Perimetral do cais.

Segundo o diretor de Infraestrutura e Execução de Obras da Codesp, Paulino Moreira da Silva Vicente, será implantado um corredor direto ao terminal e às instalações portuárias próximas, como o T-Grão e a Bulk Terminais, além da Capitania dos Portos de São Paulo.

"Vamos fazer as pistas em dois sentidos, para evitar também que os ônibus e veículos dos passageiros tenham que circular pela perimetral entre caminhões", explicou o diretor, comentando que também haverá a criação de novos bolsões para veículos nas imediações do terminal. O diretor-presidente da operadora Concais, administradora do terminal de passageiros, Cesar Floriano, afirmou que a maior vantagem do novo acesso será ampliar o conforto dos turistas na chegada ao terminal. (DC) Infraestrutura é suficiente, diz MSC
11/05/10 - CANAL DO PORTO DE SANTOS SERÁ INTERDITADO PARA EXECUÇÃO DE PESQUISAS ARQUEOLÓGICAS SUBAQUÁTICAS
O canal de navegação do Porto de Santos será interditado nos dias 12, 17 e 18 de maio próximos para realização de levantamentos arqueológicos decorrentes da dragagem de aprofundamento do Porto de Santos.
Fonte: Codesp

Serão utilizados robôs nas prospecções, por apresentarem um rendimento melhor durante os mergulhos em locais de difícil visibilidade, bem como embarcações de sonares e outras tecnologias subaquáticas, com objetivo de identificar e dar tratamento preventivo ao possível patrimônio cultural ali presente.

A CODESP solicita a todas as pessoas que praticam esportes ou atividades náuticas no local para evitarem circular nos trechos abaixo indicados nos dias e horários previstos para a prospecção arqueológica, a fim de evitar acidentes. A interdição de tráfego está sendo devidamente planejada e divulgada pela Capitania dos Portos de São Paulo, através de aviso aos navegantes.

Os trabalhos estarão sendo acompanhados pelo Coordenador Nacional do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN), Rogério José Dias, por se tratar de um grande investimento em arqueologia subaquática no Brasil e por dar um tratamento aprofundado, abrangente e detalhado aos trabalhos.

As prospecções são fruto do processo de licenciamento das obras da dragagem de aprofundamento do canal de navegação e atendem à legislação aplicável à proteção e pesquisa do Patrimônio Arqueológico e Cultural Brasileiro (Decreto Lei n. 25/1937; Lei n. 3924/1961; Lei 10.166/2000; Constituição Federal 1988; Resolução CONAMA 1986; Portaria IPHAN 230/2002; e Portaria de Pesquisa IPHAN 06/2009).

INTERDIÇÃO

· Dia 12 de Maio de 2010, no horário das 08h00 às 12h00, no trecho que se estende da Fortaleza da Barra até o Ferry Boat.

Dia 17 de Maio de 2010, no horário das 10h00 às 14h00, no trecho que se estende da região do Forte de Itapema até a Ilha do Barnabé.

Dia 18 de Maio de 2010, no horário das 10h00 às 14h00, no trecho que se estende da Ilha do Barnabé até a Alemoa.

As embarcações que transportarão a equipe técnica sairão do píer Edgar Perdigão (píer das escunas), na Ponta da Praia, em Santos, por volta das 07h30, retornando às 12h30. As embarcações ficarão fundeadas no canal de navegação do porto, em frente ao Rio do Meio.
07/05/10 - CAP quer controlar tempo de operações
O Conselho de Autoridade Por- tuária (CAP) pretende implantar um sistema de controle de tempo de entrega e de recebimento de mercadorias nos terminais do Porto de Santos. A decisão foi tomada após registros de caminhões que esperaram até 20 horas para carregar e descarregar contêineres na regiãodo Saboó, formando congestionamentos que chegaram à Via Anchieta.
Fonte: Jornal A Tribuna

Ontem, a Ecovias, concessionáriado Sistema Anchieta-Imigrantes, anunciou que o excesso de caminhões novamente provocou lentidão entre os quilômetros 62 e 65 da Anchieta. Ao percorrer as vias do Porto, a equipe de A Tribuna confirmou a situação. Caminhoneiros reclamavam da longa espera nas filas.

Diante do problema, o CAP pretende fazer o controle da cobrança de estadia depois de passado o prazo máximo de seis horas determinado pela lei para que a carreta seja abastecida ou descarregada.

"Para cobrar estadia é necessário que o caminhoneiro que está na fila tenha como comprovar que já está a disposição. É preciso que tenha alguém do terminal (na fila) para registrar o horário em que o motorista está se apresentando", explicou o presidente do CAP, Sérgio Aquino.

As novas ações devem ser debatidas na próxima reunião mensal do colegiado, marcada para o próximo dia 25. Na ocasião, outros aspectos que podem causar congestionamentos devem ser analisados.

"Vamos verificar se os usuários estão, efetivamente, fazendo as programações prévias", destacou Aquino. Sobre o agendamento eletrônico, ele foi enfático. "Se não está funcionando já deveriam ter informado as autoridades. A informação que temos é que o agendamento está sendo cumprido".

A Codesp vai promover uma reunião na próxima semana para dicutir e traçar alternativas aos congestionamentos verificados nos últimos 15 dias, com impactos até na Via Anchieta. Além disso, a Docas vai desenvoler um estudo da situação enfrentada pelos caminhões nos terminais para que seja implementada uma solução de logística. O foco principal do trabalho será os estacionamentos e o agendamento eletrônico. Para sindicalistas do setor de transportes, esse sistema não está funcionando adequadamente.Inclusive, para eles, é o responsável pelas filas.
15/03/10 - Codesp inicia inscrições nesta terça-feira
A Codesp abre nesta terça-feira as inscrições para o concurso destinado a preencher 150 vagas na Baixada e realizar formação de cadastro de reserva em cargos de nível fundamental, médio, médio técnico e superior.
Fonte: A Tribuna

Os candidatos poderão se inscrever até 12 de abril no site www.fgv.br/fgvprojetos/concursos/codesp10. Os salários vão de R$ 601,03 a R$ 3.121,89, acrescidos de vale-refeição no valor de R$ 610,50 (parcela de contribuição do empregado: 1% do salário-base), assistência médica (com participação do empregado), previdência complementar(com participação do empregado) e seguro de vida.

São 115 vagas para os cargos de auxiliar operacional portuário (nível fundamental); técnico de operações portuárias, técnico de serviços portuários ­ administrativo (nível médio); técnico de segurança do trabalho, técnico em informática, técnico em meio ambiente, técnico em agrimensura, projetista, técnico em edificações (nível médio-técnico); técnico em comunicação social (jornalismo), técnico em comunicação social (publicidade e propaganda), tecnólogo ambiental, enfermeiro do trabalho, pedagogo, biólogo, oceanógrafo, médico do trabalho, psicólogo, administrador, advogado, analista de sistemas, analista de comércio exterior, contador, economista, químico (nível superior).

Há 23 chances para os seguintes cargos de nível superior: arquiteto, controlador de tráfego marítimo, engenheiro civil, engenheiro eletricista, engenheiro mecânico, engenheiro ambiental, engenheiro naval, engenheiro de segurança do trabalho, engenheiro sanitarista e engenheiro de produção.

Já para o cargo guarda portuário (nível médio) são 12 oportunidades. Todas as provas do concurso serão realizadas no dia 16 de maio.

Outras informações podem ser obtidas, a partir desta terça-feira, pelo telefone 08002834628 ou pelo email codesp10.fgvprojetos@fgv.br.
08/03/10 - Concurso: CODESP divulga data para inscrições
As inscrições para o concurso público da CODESP estarão abertas no período de 16 de março até 12 de abril para provimento de vagas e formação de cadastro reserva, de acordo com a necessidade da companhia. O concurso aprovará candidatos para postos de níveis fundamental, médio e superior.
Fonte: Assessoria de Comunicação Social da Codesp

Os salários iniciais são de R$ 601,03 para nível fundamental, R$ 953,33 para nível médio e nível médio técnico, R$ 1.415,69 para nível médio técnico (técnico de segurança do trabalho), R$ 2.647,67 para nível superior (especialista portuário 1) e R$ 3.121,89 para nível superior (especialista portuário 2). Ainda para a função de Guarda Portuário, cargo também de nível médio, o inicial é de R$ 782,32.

Os salários são acrescidos de vale-refeição no valor de R$ 610,50 (parcela de contribuição do empregado: 1% do salário-base), assistência médica (com participação do empregado), previdência complementar (com participação do empregado) e seguro de vida.

As vagas são destinadas para os seguintes cargos: nível fundamental (Auxiliar Operacional Portuário), nível médio (Técnico de Operações Portuárias, Técnico de Serviços Portuários – Administrativo e Guarda Portuário), nível médio técnico (Técnico de Segurança do Trabalho, Técnico de Serviços Portuários – Técnico em Informática, Técnico de Serviços Portuários – Técnico em Meio Ambiente, Técnico de Serviços Portuários – Técnico em Agrimensura, Técnico de Serviços Portuários – Projetista, Técnico de Serviços Portuários – Técnico em Edificações) e nível superior (Especialista Portuário 1 – Técnico em Comunicação Social / Jornalismo, Especialista Portuário 1 – Técnico em Comunicação Social / Publicidade e Propaganda, Especialista Portuário 1 – Tecnólogo Ambiental, Especialista Portuário 1 – Enfermeiro do Trabalho, Especialista Portuário 1 – Pedagogo, Especialista Portuário 1 – Biólogo, Especialista Portuário 1 – Oceanógrafo, Especialista Portuário 1 – Médico do Trabalho, Especialista Portuário 1 – Psicólogo, Especialista Portuário 2 – Administrador, Especialista Portuário 2 – Advogado, Especialista Portuário 2 – Analista de Sistemas, Especialista Portuário 2 – Analista de Comércio Exterior, Especialista Portuário 2 – Contador, Especialista Portuário 2 – Economista, Especialista Portuário 2 – Químico, Especialista Portuário 2 – Arquiteto, Especialista Portuário 2 – Controlador de Tráfego Marítimo, Especialista Portuário 2 – Engenheiro Civil, Especialista Portuário 2 – Engenheiro Eletricista, Especialista Portuário 2 – Engenheiro Mecânico, Especialista Portuário 2 – Engenheiro Ambiental, Especialista Portuário 2 – Engenheiro Naval, Especialista Portuário 2 – Engenheiro de Segurança do Trabalho, Especialista Portuário 2 – Engenheiro Sanitarista, Especialista Portuário 2 – Engenheiro de Produção).

A taxa de inscrição é de R$ 80,00 para nível superior, R$ 55,00 para médio e nível médio técnico e de R$ 45,00 para nível fundamental. O Edital completo com informações detalhadas está disponível nos sites www.fgv.br/fgvprojetos/concursos/codesp10 e www.portodesantos.com.br
07/03/10 - Prova exigirá noções de porto
A prova do concurso para ingressar na Codesp vai exigir dos candidatos conhecimentos específicos sobre o setor portuário. A ideia é selecionar os profissionais com o perfil mais adequado para exercer as funções na companhia. A novidade foi anunciada pelo coordenador de projetos da Fundação Getúlio Vargas Projetos, Leonardo Teixeira, com exclusividade para A Tribuna.
Fonte: Jornal A Tribuna, Diogo Caixote

A entidade foi contratada pela Companhia Docas para a elaboração e a aplicação dos exames. As questões relacionadas ao setor portuário deverão constar apenas nas provas para alguns cargos. Mas, será somente para aqueles em que haja necessidade de conhecimento específico para a atuação na estatal.

Teixeira advertiu que o conteúdo cobrado será somente aquele que o candidato possa adquirir fora da Codesp. "É para dar igualdade de oportunidades, sem privilegiar estagiário ou terceirizado dentro da empresa, que teve chances de conhecer como é o serviço", justificou.

Neste contexto, ganhará destaque as cobranças sobre legislação. Por exemplo, para cargos voltados à área ambiental os questionamentos sobre leis e normas recairão sobre o que está relacionado à atividade portuária. O coordenador adiantou, também, que as questões formuladas vão cobrar conhecimentos que podem ser aplicados no dia-a-dia, no trabalho na Autoridade Portuária. "O candidato tem que mostrar que ele sabe e que ele sabe como empregar esse conteúdo. A prova será para que a Codesp fique com aquele candidato que pode agregar mais às suas atividades", argumentou.

LÍNGUAS
Em todas as provas vai haver perguntas sobre a língua inglesa. Para Teixeira, elas serão classificadas em nível intermediário. As questões mais difíceis deverão ficar para a prova do cargo de controlador de VTS, que irá atuar na gestão do tráfego marítimo no complexo. "Para alguns cargos tem que ser inglês avançado. A função de controlador exige fluência no inglês",disse. Os candidatos também terão que estar com os estudos da Língua Portuguesa em dia, destacou o coordenador da FGV .

Projetos.

Prazos: Publicação do edital: 8 de março
Período de inscrições: 16 de março a 12 de abril
Provas objetivas: 16 de maio
Divulgação do gabarito: 17 de maio
Provas de aptidão física e avaliação psicológica (somente para o cargo de guarda portuário): de 7 a 11 de junho
Resultado da prova específica: 18 de junho
Resultado final do concurso: 28 de junho
Taxas de inscrição: Nível Fundamental: R$ 45,00
Guarda Portuário: R$ 50,00
Nível Médio: R$ 55,00
Nível Superior: R$ 80,00
FONTE: CODESP
05/03/10 - Acidente bloqueia via portuária por três horas
Um caminhão se chocou contra um trem em frente aos antigos armazéns 1 ao 8 do Valongo, em Santos, ontem, às 14 horas. O veículo manobrava quando, por motivo desconhecido, colidiu com a composição e ficou preso sob um dos vagões, arrastando outras sete carretas e seis carros de passeio que estavam estacionados na Rua Xavier da Silveira, a principal via de acesso aos terminais da Margem Direita do Porto de Santos.
Fonte: Jornal A Tribuna

Ninguém se feriu. O trânsito rodoviário ficou totalmente bloqueado na via, no sentido Ponta da Praia/Saboó, até as 17 horas. A ferrovia não havia sido liberada até as 18 horas. Um dos carros, um Chevrolet Astra da cor cinza, com placas DQA 9784, de Santos, ficou completamente destruído.

O acidente provocou pelo menos três quilômetros de congestionamento na Rua Xavier da Silveira e na Avenida Eduardo Guinle. Enfileirados, os caminhões chegaram até a altura da Rua Senador Dantas.

O acesso ao trecho de Outeirinhos, onde estão concentrados os principais armazéns açucareiros do País, foi prejudicado. A commo dity é uma das principais na cesta de serviços do Porto.

Também houve prejuízo nas operações ferroviárias em toda a Margem Direita (Santos). A empresa Portofer, braço da América Latina Logística (ALL) que administra a malha interna do Porto, teve um ramal completamente paralisado por pelo menos quatro horas.

"Das nossas duas linhas, uma, a de saída do Porto, foi interrompida", declarou o gerente de Relações Corporativas da empresa, Maurício Pinheiro. Ele afirmou que o acidente "atrapalha bastante a operação. Tivemos que mudar toda nossa logística em função dele".

Ainda segundo Pinheiro, os 26 vagões da composição atingida estavam vazios. A Portofer atende dez terminais na Margem Direita. A Tribuna apurou que, durante a paralisação, a Guarda Portuária tentou negociar com a Companhia de Engenharia deTráfego (CET-Santos) a liberação da Rua João Pessoa para o trânsito de caminhões. Não houve acordo.

PROIBIÇÃO

A Codesp comunicou, via assessoria de imprensa, que é proibido estacionar sobre e próximo à linha do trem e que há, no local, placa sinalizando essa condição. E informou também que a Guarda Portuária cuida apenas da segurança patrimonial do Porto e não pode aplicar multas. Essa tarefa cabe à Polícia Militar (PM).

Questionado no local do acidente em relação à proibição, o 2º tenente da PM Sandro Inácio Lima disse desconhecer se é permitido ou não deixar veículo naquele trecho. Caminhoneiros critica demora "O prejuízo quem toma somos nós", lamentou o caminhoneiro Sidnei Rodrigues, de 45 anos, que aguardava, ontem à tarde, a liberação da Rua Xavier da Silveira.

Ele estava bem próximo do local do acidente e soube de tudo pelas pessoas que passavam. Natural de São Paulo, Rodrigues estava com o caminhão carregado com 35 toneladas de açúcar e ainda ia enfrentar a estrada até voltar para a cidade de Limeira, no Interior de São Paulo, onde teria que descarregar a carga. O caminhoneiro reclamou da falta de alternativas. "Não tem jeito. Vou ter que esperar até liberarem o trânsito aqui".
04/03/10 - Manifestação provoca fila de caminhões de 8 km
O bloqueio para entrada e saída no Terminal de Contêineres (Tecon) da Santos Brasil provocou uma fila de caminhões de aproximadamente oito quilômetros durante o dia de ontem, em Vicente de Carvalho (Guarujá). A fila de caminhões se prolongava da Ávida Santos Dumont, passando pela Rua Idalino Pinez (Rua do Adubo), até a ponte do Monte Cabrão, na Rodovia Cônego Domenico Rangoni, na manhã de ontem.
Fonte: Jornal Diário do Litoral

Os caminhoneiros estavam impacientes. A manifestação liderada pelo Sindicato dos Transportadores Autônomos de Contêineres de Guarujá e Santos (Sindcon) foi em protesto à demora na entrada dos caminhões no Tecon, para carga e descarga, que chaga a levar, em média, seis horas. O funcionamento de apenas um dos oito Gates da Santos Brasil, na Margem Esquerda, teria motivado o protesto.

Uma comissão formada por caminhoneiros autônomos liderados pelo Sindcon se reuniu com a empresa na tarde de ontem, para negociações. O Sindcon não é reconhecido oficialmente como entidade sindical.

Enquanto o Sindcon, que é presidido pelo ex-vereador de Guarujá, José Nilton de Oliveira, o Doidão, negociava com representantes da Santos Brasil dentro da empresa, caminhoneiros se queixavam do lado de fora.

Muitos pernoitaram na fila que margeava a rodovia Cônego Domenico Rangoni e, após 24 horas de espera, sem ter um local para dormir, tomar banho, ou para fazer refeições, ainda desconheciam os motivos de tanta morosidade para entrar nos terminais da Margem Esquerda do Porto de Santos.

O caminhoneiro Roberto Pedroso Gonçalves aguardava impaciente, na Rua do Adubo, para entrar no Tecon para carregar contêiner. “Eu cheguei ontem à noite(terça-feira), às 10 horas, e a gente não tem informação de nada. Não tem previsão pra entrar, não tem onde tomar banho, comer. Ainda tem o risco de ser assaltado aqui. È complicado”.

Segundo o presidente do Sindicato dos caminhoneiros Autônomos (Sindicam), José Luiz Ribeiro Gonçalves, que não participou do movimento e nem das negociações de de ontem, a paralisação afetou diretamente o movimento de carga e descarga de pelo menos outros quatro terminais baseados na Margem Esquerda: Localfrio, Cargill, Dow Química e Grieg. “Existe um ponto só para a passagem de todos os caminhões que é a Rua do Adubo. Então, a paralisação afetou todo mundo e a fila atinge cerca de oito quilômetros, dos Gates da Santos Brasil até a ponte do Monte Cabrão, na rodovia Cônego Domenico Rangoni”, disse José Luiz.

Este é o caso do caminhoneiro Aldevir Hilbert, que aguardava há 26 horas para descarregar soja no terminal da Cargill. “Cheguei ontem de manhã (terça-feira), era 10 horas. E estou aqui na fila aguardando né?”, afirmou. O caminhoneiro trouxe a carga do estado do mato Grosso e permanecia no Ecopátio até as 8 horas de ontem. Liberado após triagem, ele aguardava a lentidão da fila até o terminal, na Rua do Adubo.

O presidente do Sindcon não foi encontrado por nossa reportagem.

Santos Brasil

Em nota, a companhia respondeu que: “A Santos Brasil informa que não havia formação de filas em frente ao Tecon Santos e que operava com quatro gates de entrada e cinco de saída no momento da manifestação que bloqueou o atendimento dos caminhões de carga e descarga de contêineres. Contudo, na tarde de ontem, a empresa recebeu os manifestantes e acredita que com a criação de uma comissão formada por representantes dos caminhoneiros e da Santos Brasil poderá melhorar a comunicação entre as partes. A partir das 16h, quando a entrada do terminal foi liberada, a empresa aumentou sua capacidade de entrada e saída e passou a operar com sete gates de entrada e cinco gates de saída.

A previsão é de que a operação volte ao normal durante a madrugada. A companhia esclarece ainda que o planejamento de atendimento dos caminhões de carga e descarga de contêineres no Tecon de santos é realizado de acordo com os agendamentos feitos pelas transportadoras no site da empresa. Esse sistema permite que a Santos Brasil se prepare para o fluxo de veículos esperado, adequando com antecedência a quantidade de portões de entrada e saída necessários para a operação”.
26/02/10 - Evento vai homenagear mulheres dos TPA’s
No próximo dia 8 de março, Dia Internacional da Mulher, o Ogmo realiza um evento voltado para as esposas dos Trabalhadores Portuários Avulsos (TPA’s).
Fonte: Diário do Litoral

A comemoração, com brindes e coquetel, acontece no Posto de Escalação 3, que fica na Avenida Mário Covas, s/n°, das 14 às 18 horas. Inscrições gratuitas no Serviço Social do Ogmo, que fica no Posto de Escalação 3.