Fonte: DCI

 

Produtores de ração da Ásia deverão importar milho da Ucrânia se chuvas fortes no Brasil atrasarem ainda mais os carregamentos no Porto de Paranaguá, onde a fila de espera de navios já chega a 40 dias, disseram operadores.

 

Embora a fila de navios em portos brasileiros já tenha atingido até 60 dias num passado recente, durante picos de exportação de soja, as longas filas não são habituais para essa época do ano. O Porto de Paranaguá disse que "nesta época do ano passado não tínhamos nenhum navio na fila de espera".

 

Qualquer mudança na demanda dos processadores asiáticos, que fecharam grandes volumes para carregamento no Brasil entre outubro e dezembro, pode elevar preços do grão de fornecedores como Ucrânia e EUA. "Nosso navio está esperando há 30 dias para atracar", disse um operador de Cingapura. "Estamos ouvindo que está levando até 40 dias para alguns navios."

 

Chuvas interrompem os carregamentos de navios porque os terminais não são cobertos e é preciso evitar umidade na carga. A região de Paranaguá, no litoral paranaense, teve sete dias ininterruptos de chuva este mês e 10 dias em setembro, durante os quais 20 navios não conseguiram atracar, segundo a autoridade portuária.

 

Além do clima ruim, grandes volumes chegando ao porto após safra recorde no País e elevada demanda provocada pelo câmbio favorável levaram às filas maiores, segundo a administração do porto.

 

O Brasil colheu safra recorde de 84,7 milhões de toneladas em 2014/15, enquanto o dólar é negociado perto da máxima histórica ante o real, tornando os grãos brasileiros mais baratos para importadores.

 

Importadores tipicamente voltam-se para a Índia no caso de atrasos na América do Sul. Bangladesh, que geralmente compra milho da Índia, fechou a compra de 150 mil toneladas de milho do Brasil recentemente. "Se houver novos atrasos, fabricantes de ração vão a comprar milho em contêineres da Ucrânia", disse um operador de Cingapura.