Fonte: DCI



Nos dias 22 e 23 deste mês, a cidade de Santos sediará a 4ª edição do Fórum Nacional de Secretários da Indústria Naval, Portuária e correlatas (Fonseinp). O objetivo é promover discussões acerca de temas atuais e relevantes ao aquecimento do setor portuário e naval do País. Além disso, o Fonseinp busca abrir canais de comunicação com todos os segmentos interessados em uma logística eficiente e capaz de integrar os modais para adentramento aos portos brasileiros. 
 

O Fonseinp compõe a grade da maior e mais importante Feira e Conferência Internacional sobre Tecnologia e Equipamentos para Portos e Terminais da América Latina - Infraportos - South America. Como em todas as edições, o Fórum será conduzido pelo secretário da Indústria Naval e Portuária do Estado da Bahia e também presidente do Fonseinp, Carlos Costa. 
 

Entre os principais temas que nortearão as discussões do fórum estão os conceitos e desafios da nova legislação portuária (Lei 12.815/2013), questões relacionados às conexões entre hidrovias e portos marítimos, cabotagem, Comissão Nacional das Autoridades nos Portos (Conaportos), Comissão Nacional para Assuntos de Praticagem (CNPA) e Programa do Ensino Profissional Marítimo Atividades Correlatas (Prepom), matérias que o secretário Carlos Costa vem defendendo na busca da modernização do setor. 
 

"A Lei 12.815 [Nova Lei dos Portos] é só o começo da caminhada. Precisamos ajustá-la no processo de regulação para que possamos ingressar definitivamente em uma concorrência leal, e assim, participar em igual condição com o resto do mundo", registra Carlos Costa. 
 

"Ter um representante das Secretarias Estaduais no Conaportos é uma necessidade primordial para que se estabeleça um processo de discussão envolvendo temas como o aumento de calado que permitirá a atracação de navios de maior porte, a redução da burocracia documental, o custo da praticagem, entre outros", explica o presidente do Fonseinp, Carlos Costa. Ele ainda alerta para a necessidade de redução de custos para a viabilização da cabotagem nacional e adentramento aos portos. "O custo do combustível hoje para navios brasileiros corresponde a 80% do valor total da operação. Situações como esta precisam ser revistas e a marinha mercante, fortalecida", complementa.